- Centrum-NFS.info
- Scena
- Nasze projekty
- Encyklopedia NFS
- Need For Speed: The Run
- SHIFT 2: Unleashed
- Need for Speed: Hot Pursuit
- Need for Speed: World
- Need for Speed: SHIFT
- Need for Speed: Undercover
- Need for Speed: ProStreet
- Need for Speed: Carbon
- Need for Speed: Most Wanted
- Need for Speed: Underground 2
- Need for Speed: Underground
- Need for Speed: Hot Pursuit 2
- Need for Speed: Motor City
- Need for Speed: Porsche Unleashed
- Need for Speed 4: Road Challenge
- Need for Speed III: Hot Pursuit
- Need for Speed II
- The Need for Speed
- Artykuły
- Salomonowe wyjście w serii NFS, czyli jak dokonano jej podziału
- Wskoczyliśmy na wyższy bieg – podsumowanie sezonu NFS: Shift
- Wyprawa do Niemiec na NFS: Hot Pursuit
- ESWC Polska 2010 – relacja
- Psycho Mantis: „Obudźcie się, bo nie będzie do czego wracać!”
- Emilia Łączyńska: „Każda scena jest dla nas tak samo ważna”
- „Mistrzostwo świata to mój cel!” – wywiad z MAJKELem
- „lecho mnie paraliżuje” – wywiad z JMMYm
- Puchar Polski 2010 – relacja
- Inne
- Polecamy:
Lekcja 2
Ogólne informacje o celach Szkoły Jazdy Centrum-NFS oraz o zasadach zabawy znajdziesz na tej podstronie.
Lekcja 2 – Karmel w Lamborghini Murcielago na London River
Reguły:
- czas trwania: od 27 marca do 6 kwietnia (do godziny 18:00)
- auto: seryjne Lamborghini Murcielago LP 640
(jeżeli nie masz dostępu do niego skorzystaj z naszego save)- trasa: London River
- wykluczeni gracze: osoby umieszczone w dziale „Sylwetki osób” wyłączając Majsa i matixa
| Lekcja 2 – London River (Lamborghini Murcielago LP 640) | ||||
| Ranking Ostateczny – 6 kwietnia, godz. 20:00 | historia rankingów | ||||
| - | instruktor: Karmel | |||
| 1. | SERGIO | ![]() |
||
| 2. | General | ![]() |
||
| 3. | NFSPlanetGotch | ![]() |
||
| 4. | matix | ![]() |
||
| 5. | Matz [PlayStation 3] | ![]() |
||
| 6. | Chemik | ![]() |
||
| 7. | Kovalcio0 | ![]() |
||
| 8. | reaktiv | ![]() |
||
| 9. | BMWPolska | ![]() |
||
| 10. | PROBOT | ![]() |
||
| 11. | WolfxPL * | ![]() |
||
| 12. | Wojteq2 | ![]() |
||
| 13. | EnterQ | ![]() |
||
| 14. | DaeronNenmacil | ![]() |
||
| DarkWolf18 | ![]() |
|||
| 16. | Ingwe | ![]() |
||
| 17. | TomekMistrz | ![]() |
||
| 18. | SpeedyCR | ![]() |
||
| 19. | Chajzi | ![]() |
||
| 20. | FoxNET | ![]() |
||
| 21. | AniaS | ![]() |
||
Info: awans, spadek, pozycja bez zmiany, nowy gracz |
||||
| „-” gracz nie poprawił czasu bądź jest nowy w rankingu | ||||
Najlepszym graczem w lekcji 2 okazał się zwycięzca rankingu do lekcji 1 – Rysiek “SERGIO” Czernecki. W ostatniej chwili pokonał on prowadzącego w rankingu przez większość czasu Generala o 1 setną sekundy! W zabawie wzięła udział spora liczba ponad 20 graczy, a czas instruktora pobiło 11 z nich.
-
#2 napisany przez SERGIO 1 rok temu
-
Podstawowa przewaga jaką daje wyłączone sprzęgło to zryw na starcie wyścigu. W wielu autach faktycznie różnica na trasie między włączonym a wyłączonym sprzęgłem jest żadna, natomiast jeśli jedziesz w wyścigu (np. na turnieju) 1vs1, a nie time attack – to wtedy z włączonym automatycznym sprzęgłem praktycznie oddajesz prowadzenie przeciwnikowi.
-
-
#5 napisany przez Karmel 1 rok temu
-
#6 napisany przez General 1 rok temu
Dobry film i podejscie, aczkolwiek wydaje mi sie, ze pomysl wyboru auta z puli gdzie mozna tuningowac jest niefotunny.
Co do sprzegla to wpadlem na to juz na poczatku gry, ale raczej nie wczesniej niz Lecho:) Po prostu chcialem dla zabawy jezdzic wyscigi na recznej skrzyni, ale drazkowej (NIE manetkowej) plus tak jak w aucie z wciskaniem sprzegla. Mial byc wiekszy fun, a tu sie okazalo, ze wciskam sprzeglo i nic, a wlasciwie niepotrzebnie je wciskam, bo biegi i tak wchodza bez niego.
-
-
Kurczę, faktycznie tamto Audi lepiej się prowadziło mi na mojej kierce :D No cóż jak to Karmel napisał kwestia przyzwyczajenia, troszkę się pomęczyć trzeba i rozpracować to auto mamy niedziele jest rano a ja obejrzałem niedawno filmik i postanowiłem przejechać tą trasę powiedziałem „eee banalna dużo prostych parę zakrętów” i co z tego wyszło?! czas 1:23:xxx masakra, dobrze będzie jak poćwiczę i osiągnę przynajmniej podobny lub lepszy czas od Karmela :)
-
Pełna profeska. Gratulacje Paweł :) Pozdro!
P.S. Co do jakości, w VirtualDub’ie lub jakimś innym programie rozciągnijcie wideo horyzontalnie z proporcji 5:4 (bo zdaje się, że był nagrywany half-size z 1280×1024) do 16:10 i będzie git :) Najlepiej metodą Lanczos3, ewentualnie bikubiczną z ujemnym wspołczynnikiem.
-
#11 napisany przez Wolfik 1 rok temu
Żeby nic nie było że mój czas to fake podaje moje ustawienia spróbujcie.
Poziom Si-Łatwy
A. Kierowanie-Wył.
A. Hamowania-Wył
ABS-Wł.
K. Trakcji-Wysoka
A. Stabilizacji-Wł.
Sprzęgło-Wł.
Automatyczna.
Teraz mówię jak jechać.
Startujemy i jedziemy całe okrążenie.
Jesteśmy przed metą 2 okrążenia ciśniemy 215km/h za metę hamujemy strzałką w dół i lekko spacją. Potem te 2 zakręty na lekkim drifcie po środku drogi gdy jest ta prosta w niej cisnę 270km/h jak hamujecie to pierw strzałka w dół a potem 6 razy spacje kliknąć. Ten zakręt można powiedzieć 90stopni 80km/h nie wpadając na pobocze po środku potem za parę m. zakręt to tam ścinamy lekko utrącając prawą stroną LP640 3 słupki i ciśniemy 370 380km/h potem hamujemy samą strzałką w dół bez spacji. te 2 zakręty ostre z jakąś prędkością 110 120km/h.
Potem jedziemy zgodnie z linią wyjeżdżamy za nią do barierki pociągamy spację lekko skręcamy i jedziemy praktycznie przy samym brzegu zakrętu.
Potem ustawiamy auto z zieloną linią przez parę m. gdy z tej lekkiej górki zjeżdżamy skręcamy LP640 w prawo i mamy taki zakręt pół kolny to na nim klikamy parę razy spację tak aby auto było lekko w drifcie. jak już ten zakręt opanujemy mamy ostatni tam robimy spory łuk za zieloną linię i tniemy boczne pachołki staramy się nie walnąć w ścianę bo wpadniemy w 2. Jak już zetniemy to ciśniemy ile wlezie do mety i tak ze 14 okrążeń zrobimy i na pewno poniżej 1.17.
Pozdrawiam i życzę powodzenia -
-
#14 napisany przez epic 1 rok temu
Ja jakoś nie mam przekonania do tego lambo… Tak jak ktoś napisał jeździ jak ociężała krowa, ale próbować będę :D
Tak przy okazji chciałem wam pokazać filmik a raczej dwa z dnia wczorajszego kiedy mogłem w końcu odpocząć od pracy! Z góry mówię, że nie chodziło tutaj o wykręcania dobrego czasu :P
http://www.youtube.com/watch?v=K1deUWRdw2A
http://www.youtube.com/watch?v=pL5hKfwFm0c
Komentarze mile widziane! Możecie być brutalni :D
Pozdrawiam
-
-
-
life insurance quotes =-D auto insurance agency %-O car insurance online 176 cheap insurance 7971 home insurance coverage >:-)))
-
-
-
#29 napisany przez Chemik 1 rok temu
http://www.youtube.com/watch?v=sXoWtXAvGEU
Ja wychodzę z inicjatywą, aby każdy czas dawać z filmikiem. I żeby nie było sam tak będę robił.
-
#30 napisany przez Karmel 1 rok temu
-
-
-
#33 napisany przez Chemik 1 rok temu
-
#34 napisany przez General 1 rok temu
Ale Ty jestes Chemik niemadry:) jak juz krecisz filmik, to trzeba bylo puscic tylko organizatorom z przykazaniem publikacji dopiero po zakmnieciu lekcji:)
Moglibysmy wszystkich zaskoczyc, a takto dupa:P Ulatwiles rywalom zadanie:) To tak jakby RedBull, Ferrari, czy McLaren opchnal jakies nowinki techniczne Lotusowi czy Virgin Racing:)))
PS. Pisze ten koments nie ogladajac jeszcze Twego filmu, ale domyslam sie co tam jest;)
-
-
#37 napisany przez SERGIO 1 rok temu
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
#50 napisany przez Chemik 1 rok temu
-
Mam taką nadzieje. Lecz jeżeli ktoś zechce oszukiwać to jest to banalne.
Zmodyfikowanym LP640 na pierwzym okrążeniu już się robi 1:12,xx. A normalnie bez żadnych setupów bardzo łatwo się robi czasy rzędu 1:08,xx. Wystarczy poczekać przed metą aby mieć 1 czas…
A moja metoda z malowaniem niestety nie działa, tak jak zauważył General rzeczywiście da się ustawić malowanie własnego wozu tak jak seryjnego. Nie wiedziałem o tymPozdrawiam
-
-
-
#52 napisany przez General 1 rok temu
-
#54 napisany przez SERGIO 1 rok temu
-
#55 napisany przez General 1 rok temu
-
#56 napisany przez General 1 rok temu
(Ten brak edita grrr) Wiadomo, ze lekcja nr 2 bedzie zhackowana w banalny sposob, bo na screenie nic nie widac, wiec pare osob to podkusi, ale nie na tyle by robic mega czasy tylko by je minimalnie poprawiac, by nie rzucac sie w oczy, poniewaz jest jeden kruczek odnosnie zasad (na poprzedniej stronie):
„W przypadku podejrzeń organizatorzy mogę zażądać nakręcenia filmiku pokazującego, że bez tuningu osiągnęło się wysłany wcześniej (screen) czas, więc nie kombinujemy”. @ Psycho_mantis
No ale to organizator zdecyduje kogo wytypowac do kontroli, wiec ciekawe kto pierwszy zaryzykuje hehe
-
#59 napisany przez SERGIO 1 rok temu
-
#60 napisany przez General 1 rok temu
-
-
-
-
-
#65 napisany przez Chemik 1 rok temu
-
#66 napisany przez General 1 rok temu
-
-
-
slots 6205 chip health insurance rkckr cheap auto insurance pgxkn car insurance quotes =-DDD homeowners insurance quotes 8-)
-
-
-
-
-
#80 napisany przez SERGIO 1 rok temu
Dzięki. Chcę was z tego miejsca poinformować, że na mojej płycie głównej doszło do zwarcia dalej już sami możecie się domyślić co było. Nie wiem kiedy będę miał nową płytę główną. Teraz siedzę na kompie, na którym Shift by tykał niemiłosiernie więc tak wygląda postać rzeczy. Nie wiem co to będzie dalej mam nadzieję, że uda mi się coś sprzedać i będę miał pieniążki na płytę główną. Zawsze coś stoi na przeszkodzie :/
-
#81 napisany przez reaktiv 1 rok temu
Jak tak jezdze, to sie zastanawiam, czy granie na tej kierce daje az tak duza przewage, czy ja poprostu nie znam jakiegos drugiego walla czy tez innego sposobu na to by nadrobic. Moj najlepszy czas jest gorszy o 2.600s od Generala i cholera nie wiem gdzie ja tam mam urwac te 2s. Chyba musialbym w to zaczac grac wiecej, zeby to ogarnac i zejsc ponizej tej 16 -.^
-
#82 napisany przez General 1 rok temu
Pisze ogolnie, nie do konkretnej osoby, skoro poruszasz taki temat:)
Jak jedziesz XX okrazen na tym samym torze w celu nabicia najlepszego czasu, to wiadomo, ze wiekszosc zakretow ryzykujesz (na czesci pewnie sie rozpieprzasz lub troche tracisz, bo jednak sie przegielo), to roznice pomiedzy kiera czy klawa wcale nie musza byc duze.
Natomiast juz na wyscigu, gdzie jedzie sie szybko, ale nie na pale (masz kilka okrazen do przejechania) liczy sie precyzja, wiec na np. bardziej wymagajacych czy technicznych torach kiera daje jakas tam przewage nad klawa.
No i na koniec: granie na kierownicy to czysta przyjemnosc, dodatkowo mozna sobie rece potrenowac – jak w rFactor jednym modzie F1 ustawilem dosc mocny FF, to bylo tak jakbys podnosil male hantelki, dodatkowo mam troche nie za dobre stanowisko do dluzszej gry na kierze, wiec kark mnie bolal, to summa summarum po jezdzie bylem troche zmiety jakbym nie wiem co robil o_O
-
-
Ranking #6
General zaszalał o pobił swój własny czas odskakując jeszcze bardziej od stawki. Na drugie miejsce wskoczył matix z czasem poniżej 1:15, ale jego wynik jest i tak o sekunde gorszy od Generala! W tym raningu doszło łącznie dwóch nowych graczy, a więc obecnie w zabawie bierze udział 16 zawdoników. -
Na wstępie gratulacje wszystkim za świetną jazdę :) !
Panowie, nie wiem czy na bieżąco śledzicie informacje dotyczące ESWC (największego po WCG turnieju międzynarodowego), ale w tym roku prawdopodobnie po raz PIERWSZY Polska wyśle reprezentanta w Need For Speed!
Myślę, że jest to świetna okazja, aby spróbować swoich sił w regularnych przygotowaniach do turnieju :) . I nie piszcie, że nie macie konsol itp. – to nie jest w tej chwili takie ważne. Bardzo dużo da również trening na padzie PC-towym (na pewno 100x więcej niż brak treningu).
Jest o co walczyć :) , więc polecam już rozpocząć przygotowania równolegle z udziałem w Szkole Jazdy NFS.
Więcej poczytacie w news’ach dot. ESWC.Naprawdę patrząc na tabelkę z „Lekcji nr1″ i „Lekcji nr2″ widzę sporo osób, które wystarczy, że będą chciały. Powodzenia :)
-
-
#87 napisany przez SERGIO 1 rok temu
http://www.youtube.com/watch?v=exW5a_M0Adk Ja nagrałem, ale coś obraz nie jest żyletka jak w moim wcześniejszym filmiki no cóż ważne, że w miarę dobrze wszystko widać.
-
#88 napisany przez Chemik 1 rok temu
-
-
#97 napisany przez NFSPlanetGotch 1 rok temu
-
#103 napisany przez WolfxPL 1 rok temu
-
Ranking #8
Oj przez święta Wam się nudziło :P Przysłaliście 14 maili z nowymi czasami. SERGIO wyprzedził Generala na 1. miejscu w rankingu, a niżej było równie dużo przetasowań. A to już przedostatni ranking. We wtorek o 18:00 nasza skrzynka zostanie zamknięta i pozostanie Wam tylko czekać na publikacje ostatniego rankingu Szkoły Jazdy Centrum-NFS – Lekcja 2! -
-
#115 napisany przez SERGIO 1 rok temu
Gratulacje dla wszystkich! Pierwsza 5 dała czadu (-: Nie powiem, że wygrana kosztowała mnie mało treningu bo bym skłamał. Na prawdę intensywnie trenowałem skutkiem czego było pobicie wspaniałego czasu Gernerala o jedną setną sekundy. Niebywałe sam jestem w szoku xD Bardzo się cieszę. Zabawa była na bardzo wysokim poziomie ; ) Pozdrawiam wymiatacze!
-
- Czas na drugą lekcje Szkoły Jazdy! « Centrum-NFS.info
- Brazylia i Rosja bez ESWC w NFS! « Centrum-NFS.info
- SERGIO ponownie najlepszy w Szkole Jazdy! « Centrum-NFS.info
Nie znaleziono powiązanych newsów





awans,
spadek,
pozycja bez zmiany,
nowy gracz






Czy tylko mi po przesiadce z Audi wydaje się że Lambo prowadzi się jak ociężała krowa?