- Centrum-NFS.info
- Scena
- Nasze projekty
- Encyklopedia NFS
- Need For Speed: The Run
- SHIFT 2: Unleashed
- Need for Speed: Hot Pursuit
- Need for Speed: World
- Need for Speed: SHIFT
- Need for Speed: Undercover
- Need for Speed: ProStreet
- Need for Speed: Carbon
- Need for Speed: Most Wanted
- Need for Speed: Underground 2
- Need for Speed: Underground
- Need for Speed: Hot Pursuit 2
- Need for Speed: Motor City
- Need for Speed: Porsche Unleashed
- Need for Speed 4: Road Challenge
- Need for Speed III: Hot Pursuit
- Need for Speed II
- The Need for Speed
- Artykuły
- Salomonowe wyjście w serii NFS, czyli jak dokonano jej podziału
- Wskoczyliśmy na wyższy bieg – podsumowanie sezonu NFS: Shift
- Wyprawa do Niemiec na NFS: Hot Pursuit
- ESWC Polska 2010 – relacja
- Psycho Mantis: „Obudźcie się, bo nie będzie do czego wracać!”
- Emilia Łączyńska: „Każda scena jest dla nas tak samo ważna”
- „Mistrzostwo świata to mój cel!” – wywiad z MAJKELem
- „lecho mnie paraliżuje” – wywiad z JMMYm
- Puchar Polski 2010 – relacja
- Inne
- Polecamy:
Need for Speed III: Hot Pursuit
![]() |
|
Oryginalny Hot Pursuit był kolejnym przełomem w serii Need for Speed. Po dwóch bardzo udanych częściach skupionych na czystej frajdzie z jazdy autorzy po raz pierwszy uczynili pościgi policyjne głównym wątkiem gry. Gracz mógł wcielić się w rolę kierowcy lub policjanta i w zależności od wybranej strony – wygrać wyścig lub przerwać go przy użyciu kolczatek, wsparcia z powietrza czy po prostu taranując wszystkich jego uczestników. A to wszystko w ruchu ulicznym! Oczywiście radiowozy w NFS III w niczym nie przypominały wyposażenia naszej policji; znajdowały się wśród nich takie auta, jak Lamborghini Diablo czy Chevrolet Corvette.
Oczywiście, NFS III: Hot Pursuit kontynuował tradycję wirtualnej encyklopedii. W grze rozbudowano też funkcje statystyczne, mierzące osiągnięcia gracza – na przykład najlepsze czasy przyspieszeń od 0 do 100 km/h. Po raz pierwszy w serii pojawiła się też możliwość zapisu powtórek i ścigania się z „duchami” własnych przejazdów. Do zabawy mieliśmy piętnaście superaut i osiem tras, z czego część możliwa do odblokowania dopiero po osiągnięciu określonych wyników. Ale nawet to nie pozwalało nam ścigać się w tytułowym trybie autami Ferrari i Mercedesa – ich producenci po prostu nie wyrazili na to zgody.
Galeria:
Sporządził: lecho









